Problemas comunes de los discos de freno en diferentes estaciones
Primavera (húmeda y lluviosa)
El óxido en la superficie se forma fácilmente después de estacionar durante la noche, lo que puede causar un chirrido al frenar por primera vez.
La película de agua sobre la superficie del disco reduce temporalmente el coeficiente de fricción, ampliando la distancia de frenado.
Verano (alta temperatura)
El frenado brusco y repetido provoca pérdida de calor y un rendimiento de frenado débil.
El calentamiento y enfriamiento desiguales provocan que el disco se deforme, lo que provoca vibraciones en el volante al frenar a alta velocidad.
Aparecen puntos calientes y decoloración azul en la superficie del disco, lo que acelera el desgaste anormal.
Otoño (gran diferencia de temperatura, rocío)
El rocío provoca un ligero óxido en la superficie.
El aceite y las hojas caídas en la carretera contaminan la superficie de fricción, provocando ruido y una fuerza de frenado insuficiente.
La gran diferencia de temperatura entre el día-la noche aumenta el estrés térmico de los discos de freno.
Invierno (frío, nieve, sal descongelante)
La sal de-deshielo provoca corrosión grave y picaduras permanentes en los discos de freno de hierro fundido.
Las pastillas de freno frías se vuelven rígidas, lo que genera chirridos al frenar en frío.
El hielo puede pegar las almohadillas a los discos; El calentamiento y enfriamiento rápidos aumentan el riesgo de grietas en el disco.
Consejos para el mantenimiento de los discos de freno para diferentes estaciones
Primavera
Después de estacionar durante la noche, aplique los frenos suavemente a baja velocidad para eliminar el óxido de la superficie.
Después de conducir sobre agua, frene ligeramente para secar la superficie del disco antes de realizar un estacionamiento prolongado.
Evite el estacionamiento al aire libre-durante periodos prolongados. Se recomiendan discos de freno con revestimiento electroforético.
Un chirrido persistente significa óxido excesivo; inspeccione los discos a tiempo.
Verano
Evite frenadas de arrastre continuas en caminos cuesta abajo. Utilice el freno motor para reducir el sobrecalentamiento del disco.
Nunca conduzca sobre charcos inmediatamente después de una frenada brusca. Los discos calientes que entran en contacto con agua fría se deforman o agrietan fácilmente.
Verifique el espesor del disco con regularidad para vehículos que circulan por carreteras o cargas pesadas. Tenga cuidado con las vibraciones de la dirección durante el frenado.
Reduzca las frenadas bruscas y frecuentes para evitar puntos calientes en la superficie de fricción.
Otoño
Frene suavemente después del arranque en frío, evite frenadas agresivas al principio.
Si pasa por superficies aceitosas, preste atención al frenado resbaladizo y al ruido anormal. La contaminación por petróleo es difícil de reparar.
No lave los discos de freno calientes inmediatamente después de conducir para reducir el choque térmico.
Invierno
Después de conducir por carreteras con-sal deshielo, limpie los residuos de sal de los discos de freno, si es posible. La sal provoca picaduras permanentes.
Evite estacionar con los frenos sobrecalentados para evitar que las pastillas de freno se congelen en los discos.
El chirrido al frenar en frío es normal. Primero caliente los frenos con paradas suaves.
Se recomienda encarecidamente utilizar discos de freno con revestimiento antioxidante para regiones nevadas.
