Materiales para frenos de disco: principios de funcionamiento y tipos de frenos de disco
Hoy en día, la mayoría de los coches utilizan frenos de disco. Este mecanismo utiliza pinzas para reducir la velocidad del vehículo. Un coche utiliza de dos a cuatro pinzas, dependiendo del número de rotores; dos rotores significan dos pinzas, y lo mismo ocurre con cuatro rotores. Entre los materiales utilizados para los frenos de disco, el hierro fundido es el material más utilizado porque tiene la fricción y la rigidez adecuadas. Aquí, analizaremos los diferentes materiales utilizados para fabricar frenos de disco y los tipos de frenos de disco.
ConocimientoDiferentes materiales para frenos de disco
En la fabricación de frenos de disco no existe un material universal disponible. Sin embargo, el "hierro fundido" sigue siendo el componente principal para la fabricación de frenos de disco. Cuanto mayor sea la velocidad, mayor será la fuerza de fricción y mayor será la temperatura. Por lo tanto, también se pueden utilizar mezclas de carbono y cerámica con resistencia a altas temperaturas según los requisitos.
¿Cómo funciona el freno de disco?
El freno de disco está formado por una pinza que aplica presión a un par de pastillas de freno. Las pastillas de freno se apoyan contra el rotor o disco, lo que hace que la presión genere fricción y, en última instancia, haga que el vehículo disminuya su velocidad. Visualmente, al presionar el pedal del freno, fluirá líquido (aceite hidráulico) hacia la pinza. Además, este líquido fluirá hacia el pistón de la pinza, aplicando así presión a las pastillas de freno contra el rotor. Esta fuerza se transmite al sistema interno a través del cilindro maestro, haciendo que el vehículo disminuya su velocidad o se detenga a mitad de camino. El sistema de frenos de disco consta de diferentes partes:
El disco en sí
Pinza de freno con pistón hidráulico
Un par de pastillas de freno
tornillo de purga
Tipos de frenos de disco
1. Pistón simple
Se utiliza para vehículos de dos ruedas, donde un solo pistón genera fricción y detiene el vehículo. Este mecanismo se produce en el empuje de frenado, lo que hace que el aceite empuje el pistón, provocando además fricción entre las pastillas y los discos y realizando una acción de "parada". El material de este freno de disco sigue siendo el acero.
2. Pistón doble
Como su nombre indica, este sistema es el más común en los automóviles, a excepción del sistema que contiene dos grifos, todos los demás mecanismos permanecen inalterados.
3. Calibradores dobles
Las pinzas dobles se utilizan comúnmente en automóviles de lujo y los fabricantes utilizan pinzas dobles en lugar de pinzas simples para que el proceso sea más eficiente.
