Disco de freno - EXCESIVO RETRARIO LATERAL
El método de medición es apuntar el indicador de dial en una superficie sólida fija, con su punta en un ángulo recto a la superficie del disco de freno . Típicamente, el diámetro exterior del disco de medición es aproximadamente 1/2 pulgada (12 milímetros) .} Rotación del disco . La diferencia entre el mínimo y el máximo de los valores en la cara del reloj se llaman la cara del reloj que se llama la cara del reloj se llama se reede con la cara del reloj que se llama se llama se llama se llama se llama se llama se llama se llama se llama se llama se llama se llama se llama se llama se llama se llama se llama a la cara del reloj que se llama se llama se llama se llama se llama se llama se reede con la cara del reloj que se llama se reedita con la cara del reloj que se llama se reemplaza a la cara del reloj que se llama se reede a la cara de reloj que se llama se llama a la cara del reloj. Entreut . La especificación típica del componente de concentración/cd para los automóviles de pasajeros es aproximadamente 0 . 0020 pulgadas, o 50 micras . La balanza puede ser causada por la deformación del disco en sí, los toques en la superficie inferior del cubo, o la contaminación de la superficie de la placa de la placa y la superficie de la instalación del fondo del fondo {}}}}}}}}}}}} desplazamiento del indicador (agitación lateral), es necesario eliminar el disco del cubo . El encuentro del disco causado por el encuentro de superficie o la contaminación del cubo de la rueda generalmente tiene un ciclo de valor mínimo y máximo para cada revolución del rotor.
El conductor se puede editar y eliminar el resplandor lateral basado en los cambios de espesor . El procesamiento puede llevarse a cabo en el sitio (en el vehículo) o fuera del vehículo (en el torno) . Ambos métodos pueden eliminar las variaciones de espesor . usando el equipo apropiado para operar en el vehículo también puede eliminar el remolino lateral causado por no vertética. superficies .
El ensamblaje incorrecto puede hacer que el disco de freno se deforma (gire), y los pernos de montaje del disco de freno (o tuercas de rueda/rueda, cuando el disco de freno solo se sujeta en la posición de la rueda, como muchos automóviles) debe ser gradualmente y uniformemente apretado . Uso de herramientas neumáticas para apretar el tornillo de la rueda es un hábito muy malo, a menos que el torque se use simultáneamente {{1 1}}} Método de fijación y par de pernos . Las tuercas de la rueda nunca deben apretarse en un patrón circular .. Algunos vehículos son sensibles a la fuerza aplicada a los pernos y deben apretarse usando una llave de par .
Uneven transmission of brake pads is often mistaken for brake disc distortion. In fact, most brake discs diagnosed as "deformed" are actually just products of uneven transmission of brake pad materials. Uneven transmission paths often lead to changes in brake disc thickness. If the thicker part of the brake disc passes between the brake pads, the brake pads will separate, the brake lights will iluminado, y el pedal saltará . Cuando el grosor cambia en aproximadamente 0 . 17 milímetros o más (durante la conducción del automóvil), el conductor puede sentir el espesor cambia.
